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商品:雙色五角微粒頸枕
尺寸:寬27CM 長25CM 最厚厚度10CM(±5%)
表布材質:92%滌綸 8%氨綸
填充物:100%泡沫粒子(聚苯乙烯)
重量:100g(±5%)
產地:中國

◆網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」

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中國時報【曹婷婷╱台南報導】

2017年月津港燈節，以「四季禮讚」為主題，邀請來自法國、日本、台灣超過20組藝術團隊進駐鹽水，首度透過光環境，營造「春曉」、「夏綠」、「秋紅」、「冬藏」四季氛圍，浪漫唯美的燈景，將一路璀璨到228。

邁入第6年的月津港燈節，儼然已經成為台灣農曆春節盛宴，每年固定邀請國際知名藝術家及國內藝術團隊共同創作，結合當地湖面、水岸景致，襯托藝術燈飾意象，希冀讓遊客欣賞到最漂亮的藝術燈光饗宴。

今年有來自法國、日本及台灣超過20組國際藝術團隊及大專院校參與，帶來近50組件藝術燈景，其中包括有7件大型地景亮點作品、4件國際藝術家作品及大專院校23件精采之作。

有別於以往燈區氣氛營造方式，首度透過光環境營造四季氛圍，透過光環境的四種顏色主軸，搭配大型地景型亮點作品，讓民眾在四種特色氛圍中穿梭賞燈，感受不同以往的視覺饗宴。

年度主題「四季禮讚」，分成「春曉」、「夏綠」、「秋紅」、「冬藏」，除季節設定，也有以「一年四季」為發想的精彩作品，如遠從法國來台的團隊Groupe LAPS特別製作《Keyframes》，透過燈光程式設計，作品有如逐格動畫，一個個閃亮人物在月夜裡隨著音樂搖擺，透過音樂與燈光的編排，演繹極具動態感的四季人物風情。

配合月津港燈節登場，永成戲院於燈節期間假日、春節連假，以一連串精采樂團表演與電影，邀遊客享受藝文盛宴，信義路沿線則有花海造景，另，鹽水老街巷弄也有栩栩如生的紙塑作品。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）

交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。

交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服活動折扣搶先預定務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。

王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。

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